Eine neue Fracht für eine alte Tjalk
Die Verwisseling wurde 1924 auf der Wolthuis Werft / Sappemeer in der Provinz Groningen gebaut und dann vom damaligen Besitzer als Frachtschiff
benutzt; Im sogenannten Roof auf dem Achterdeck wohnte man, im Frachtraum lagen Zuckerrüben, Sand und Kartoffeln. Die Verwisseling erwies sich
als zuverlässiger Kraftprotz, schön in ihrer Form, sich flach dem Wasser anschmiegend und als eine gute Seglerin über beide Buge.
Passagierschiff
1976 wurde sie umgebaut zu einem Passagierschiff und zugelassen für 20 Fahrgäste. Der frühere Laderaum ist heute ein gemütlicher Gästebereich mit
Küche, Toilette, Waschbecken und Dusche sowie drei Schlafräumen mit insgesamt 14 Betten.
Authentizität
Die Authentizität der Verwisseling wurde bis heute erhalten. Es wurden bewusst keinerlei Zugeständnisse auf Kosten des Erscheinungsbildes gemacht
– etwa Aufbauten, um sie mit luxuriösem Komfort ausstatten zu können. Die Gäste erleben sie als behaglich und voller Atmosphäre – ein Schiff, auf
dem man sich wohl und sicher fühlt. Die Verwisseling liegt im historischen Hafen von Muiden.
Trockenfallen
Wenn wir mit der Verwisseling im Wattenmeer unterwegs sind, kann man sich keine schöneren Abende und Nächte vorstellen, als trocken auf dem Watt zu liegen und auf das nächste Hochwasser zu warten. Und dann wieder weiterziehen…
| Länge | 22,5 Meter |
| Breite | 4,3 Meter |
| Tiefgang | 60 Zentimeter |
| Segelfläche | 150 Quadratmeter (Fock und Großsegel) |
| Zusatzsegel | Klüver, Halbwinder, Wassersegel |
| Motor | Ford, 50 kW |
| Elektrische Spannung | 24 en 220 Volt |
| Heizung | Zentralheizung |
| Liegehafen | Muiden |
| Fahrgebiet | Markermeer, Ijselmeer, Friesische Seenplatte, Wattenmeer |
Das Schiff erfüllt alle vorgeschriebenen Sicherheitsanforderungen.
Boltjalk
Die Verwisseling ist eine Tjalk, ein Schiffstyp, der erstmals im 17. Jahrhundert auftauchte. Eine Tjalk ist lang, schmal und flach gebaut, etwa wie eine abgerundete Schachtel. Sie hat einen vollen runden Bug und runde Kimmen. Die meisten Tjalken sind Einmaster und gaffelgetakelt. Da die holländischen Schiffe oft durch flache Gewässer fahren mussten, wurden sie ohne Kiel gebaut und erhielten stattdessen Seitenschwerter gegen die Abdrift.
Runder Bug
Aufgrund der teilweise großen Unterschiede in Aussehen, Ausführung, Herkunft und Aufgabe wurden Tjalken wiederum in verschiedene Typen unterteilt.
Die Verwisseling ist eine Boltjalk; eine aus Stahl gebaute Tjalk mit einem runden Bug. Die meisten Boltjalken wurden in der Gegend rund um
Groningen gefahren.
“Bruine vloot” oder traditionelle Charterfahrt?
Der Begriff “Bruine vloot” (wörtlich: die braune Flotte) steht für die gewerbliche Charterfahrt in den Niederlanden, auch traditionelle Charterfahrt genannt. Der Begriff “Bruine vloot” erinnert an die ursprüngliche braune Farbe der Segel dieser Schiffe. Diese entstand durch das Gerben der Segel; sie wurden dabei gegen Verrotten und Fäulnis mit einem braungelben Farbstoff behandelt, einem Extrakt aus der Eichenrinde, um ihre Haltbarkeit zu erhöhen.
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